Nos trasladamos a la zona norte de la Comunidad Autónoma de Madrid, para poder contemplar una obra de ingeniería civil que hoy por hoy se encuentra abandonada. Veremos como los medios de comunicación con el norte del pais se han transformado.
La Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) es la denominación que recibe la parte de la red ferroviaria española que es de interés a nivel estatal para satisfacer la demanda de transporte. El concepto se introduce con la Ley 39/2003 de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario,1 como una de las medidas para fomentar la competitividad del ferrocarril.
RFIG 102 Madrid-Burgos; La línea Madrid-Burgos, conocida como el directo Madrid-Burgos, tiene 282 kilómetros y discurre entre las ciudades de Madrid y Burgos.
Se trata de una línea sin electrificar en su mayor parte y en vía única.
La circulación en la línea quedó interrumpida de forma parcial tras un desprendimiento ocurrido en el túnel de Somosierra en marzo del 2011, tras lo cual se suspendieron los servicios comerciales en buena parte del trazado.
Desde esa fecha solo se mantienen operativos para el tráfico un tramo de 36 kilómetros en el área de Madrid-Colmenar Viejo y la sección de Burgos-Aranda de Duero.
Tras muchos avatares, Guerra Civil incluida, el 4 de julio de 1968 quedó inaugurada la Línea Madrid-Burgos, que Adif conoce como ‘Línea 102’. Poco tiempo circularon los trenes por ella, apenas treinta años. Los últimos que llevaron pasajeros tuvieron que ser sustituidos por autobuses debido un desprendimiento en el túnel de Somosierra que dejó atrapada dentro de la montaña (y aún está ahí) una máquina de obras de vía. Ya no se puede ver la máquina porque Adif acabó tapando el túnel pero sí las curiosas entradas de este túnel: la del sur reproduce la Puerta de San Vicente de las murallas de Ávila y la del norte está basada en el alcázar de Segovia.
El accidente del túnel dio la puntilla a una línea que ya estaba muy tocada por la puesta en marcha de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Segovia-Valladolid y la escasez de viajeros que no amortizaba el coste de mantenimiento. Tras una lenta agonía, Adif decretó el cierre el 1 de septiembre de 2015. Actualmente sólo se utilizan 25 km en Madrid, que se aprovecharon para la línea de Cercanías C4 (de Madrid a Colmenar Viejo) y en la parte castellana los 96 km entre Aranda y Burgos.
Muchos pueblos madrileños se quedaron sin tren, en las vías empezaron a crecer matojos y las estaciones adquiriendo ese color especial, a base de óxido y graffiti, de los lugares olvidados. La línea 102 dejó un reguero de estaciones fantasma en el que destacan algunas como la de Bustarviejo o la de Miraflores de la Sierra. Han vivido robos y vandalismo y alguna iniciativa ciudadana para intentar resucitar la línea, hasta ahora sin éxito.
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RECOMENDACIONES Y CONSEJOS
A tener en cuenta en la Montaña
Ruta de Senderismo de Nivel Medio-
Distancia 15 kms
Desnivel: 280 metros.
► NOTA: Llevar frontal o linterna.